日本政府希望在2030年前吸引6000萬遊客，但目前面臨航空公司機師嚴重短缺的問題。據估計到2030年，將需要額外1000名機師才能實現這一目標，當局正積極尋找解決方案。
目前，日本約有7100名民航機飛行員。如果無法招募足夠機師來駕駛必要數量的飛機，將錯失可觀的旅遊收入。根據交通省表示，許多50多歲的航空公司機長預計將在2030年左右退休，這將使短缺問題更加嚴重。
為此，交通省成立了一個小組，正考慮採取措施，包括以更快、更經濟的方式將外國飛行員的執照轉換為日本飛行員執照，這可能需要向外國招聘人才。然而，從海外聘用飛行員並不容易，原因包括當地工會的反對，以及日本航空公司薪資通常低於其他航空公司，吸引力不足。
一位業內消息人士指出，日本航空公司和全日空航空公司的機長平均年薪約為2,500 萬日元 (172,900 美元)。而在達美航空工作12年的飛行員預計可獲約453,000美元的年薪，而在美國航空的飛行員薪酬也可達約480,000美元。
外籍飛行員的湧入可能激怒日本本地員工，引發對待遇較差或晉升失敗的擔憂。日本飛行員通常將自己的工作視為一生的職業，因此招募外籍飛行員可能會引發一些爭議。
交通部成立的專案小組也在考慮如何鼓勵機長在65歲後繼續工作，但目前仍未有明確的解決方案。日本民航局機組政策辦公室官員藤林健太郎表示，政府決心透過各種方式增加日本的飛行員數量，但要達成6000萬遊客這一原本就困難的目標，必須確保有足夠的飛行員人力。
獨立航空公司和旅遊分析師Kotaro Toriumi指出，如果日本不能確保足夠的機師人力，實現6000萬遊客這一難以達成的目標將變得更加困難。
